Le 27 septembre, nous sommes allés à Canfranc sur un voyage avec un énorme train de fer d'une locomoteur diesel de la série 333 d'ALSA, qui s'est mis en route, sur tout le trajet entre Jaca et Canfranc d'une distance de 368 m à peu de 25 km, avec des rampes qui, à une occasion, se sont tournées vers les 20 milles, nous avons coïncidé avec l'Expreso de Canfranc, un train historique régulier qui a commencé son mandat en 2025. Durant le plateau, nous pourrions profiter de la nature incomparable des Pyrénées et à Canfranc, contempler l'impressionnant bâtiment de la gare internationale, récemment réhabilité.
La date coïncide également avec le bicentenaire de la naissance du chemin de fer, offrant un paysage inestimable au bord des voitures avec plus de 50 ans d'histoire fabriquée dans différents pays, entre le Royaume-Uni.
Le Tren Azul est formé par la voiture-salon ZZ-1601, la voiture-restaurant WR-2747, avec des intérieurs de marqueterie originale de 1926, la voiture-restaurant WR-3567, qui, en plus des places envoyées, tendra un service de bar pendant tout le plateau, la voiture des départements CC-5137 et le BB4-6033, la voiture camas YFt-4648 en position quotidienne et la voiture estafeta P3-3067 avec le musée postal.
Le 27 septembre, nous retournerons à Canfranc pour un voyage imprégné de culture ferroviaire. Une locomotive diesel ALSA Série 333 sera mise à l'épreuve, notamment sur le tronçon entre Jaca et Canfranc, où nous franchirons 368 m de dénivelé en un peu moins de 25 km, avec des pentes approchant parfois les 20 millièmes de seconde. Nous rencontrerons également le Canfranc Express, un train régulier historique mis en service en 2025. Durant le trajet, nous profiterons de la nature incomparable des Pyrénées et, une fois arrivés à Canfranc, nous admirerons l'impressionnant bâtiment de la gare internationale, récemment rénové. La date coïncide également avec le bicentenaire de la naissance du chemin de fer, vous permettant de profiter de paysages imbattables à bord de wagons avec plus de 50 ans d'histoire construits dans différents pays, dont le Royaume-Uni.
Le Train Bleu sera composé de la voiture-salon ZZ-1601, de la voiture-restaurant WR-2747, avec des intérieurs en marqueterie d'origine de 1926, de la voiture-restaurant WR-3567, qui en plus des sièges offrira un service de bar tout au long du trajet, des voitures à compartiments CC-5137 et BB4-6033, de la voiture-lits YFt-4648 en position jour et de la voiture postale P3-3067 avec le musée postal.