Ein Vortrag zum Erbe der Lokomotiven und Werke von Robert Stephenson and Company, von ihrer Gründung im Jahr 1823 bis zu ihrer Schließung im Jahr 1964.
2025 jährt sich die Eröffnung der Stockton & Darlington Railway (S&DR) zum 200. Mal, der ersten öffentlichen Eisenbahn, die Lokomotiven einsetzen durfte. 1823 war George Stephenson mit dem Bau dieser Eisenbahn beschäftigt. Er und Edward Pease, der Hauptförderer der S&DR, waren von der Zukunft der Lokomotiven so überzeugt, dass sie zusammen mit Edwards Cousin Thomas Richardson, einem Londoner Bankier, Michael Longridge, dem Manager der Bedlington Iron Company, und Georges Sohn Robert Stephenson in Newcastle upon Tyne die erste Lokomotivfabrik der Welt gründeten. Mit nur 19 Jahren wurde Robert zum geschäftsführenden Gesellschafter ernannt, der mit dem Aufbau der Fabrik, der Akquise von Aufträgen und der Verbesserung des Lokomotivdesigns beauftragt war. Die Firma erhielt den Namen Robert Stephenson & Co. Unter seiner Leitung baute das Unternehmen die schwerfällige Grubenlokomotive der frühen 1820er-Jahre um und produzierte die berühmte Rocket, die 1829 die Rainhill Trials der Liverpool & Manchester Railway gewann. Die weiteren Entwicklungen des Unternehmens legten die grundlegenden Prinzipien für das zukünftige Design von Dampflokomotiven fest.
Diese Präsentation fasst die Aktivitäten von Robert Stephenson & Co. und seinen Nachfolgern zusammen. Sie zeigt die große Vielfalt der von ihnen für Eisenbahnen auf der ganzen Welt gebauten Lokomotiven, beginnend mit Locomotion im Jahr 1825 zur Eröffnung der S&DR und endend mit ihrer letzten Lokomotive, einer dieselelektrischen Lokomotive der Klasse 37 für British Rail, die 1964 das Werk in Darlington verließ.
Lautsprecher:
Hugh Fenwick, ein Eisenbahn-Bauingenieur. Ein aktives Mitglied des Robert Stephenson Trust, dessen Hauptziel es ist, die heutigen und zukünftigen Generationen auf ihre Leistungen und ihren Beitrag zur modernen Gesellschaft aufmerksam zu machen.