Le viaduc de Barmouth est une structure classée Grade II* vieille de 150 ans et un point de repère important sur la côte nord-ouest du Pays de Galles au Royaume-Uni. Le pont est une voie d'accès, supportant une voie ferrée à voie unique, un sentier public et une piste cyclable au-dessus d'un estuaire. La structure de 820 m de long se compose du plus long pont ferroviaire en bois de Grande-Bretagne et de cinq travées métalliques au-dessus du chenal de navigation.
En 2020, il a été reconnu que les travées métalliques avaient atteint leur limite de durée de vie et un contrat de conception et de construction a été attribué pour leur remplacement.
Cette présentation portera sur les aspects techniques liés à la conception détaillée des nouvelles travées métalliques, y compris les principaux travaux temporaires et la méthodologie de construction adoptée pour la livraison réussie de la structure patrimoniale. Elle sera présentée par Mark Scrivener et Riccardo Stroscio de Tony Gee and Partners.
Ce webinaire est organisé par la Railway Civil Engineers Association. La RCEA fait progresser le développement professionnel et les connaissances en ingénierie ferroviaire, notamment sur les lignes principales, les métros et le métro léger.