Timothy Hackworth bénéficie d'une grande publicité lorsque Shildon est mentionné (à juste titre dans les premières années où il a maintenu en activité la flotte de locomotives du chemin de fer Stockton & Darlington).
Cependant, William Bouch (1813-1876) a dirigé les usines de Shildon pendant 36 ans, de 1840 jusqu'à sa mort, mais il est peu mentionné aujourd'hui.
Avec Oswald Gilkes, puis David Dale, il dirigea la Shildon Works Company. Filiale à 100 % de la S&DR, elle fut l'un des premiers exemples de systèmes d'intéressement des dirigeants par le biais de la participation aux bénéfices. À partir de 1849, l'entreprise assuma la responsabilité du transport des trains de la S&DR, de l'entretien et de la construction des locomotives et du matériel roulant à la mise à disposition des équipages.
Bouch a introduit les locomotives à bogies pour trains de voyageurs en Angleterre et a supervisé la construction des nouveaux travaux de North Road à Darlington.
La conférence décrira la contribution de Bouch au développement ferroviaire dans le nord-est et donnera un aperçu du fonctionnement du système d'incitation.
Neil Mackay préside la North Eastern Railway Association et a réalisé une étude spéciale sur la Shildon Works Company en utilisant des sources primaires aux Archives nationales.