Una conferencia sobre el patrimonio de las locomotoras y las obras de Robert Stephenson and Company, desde sus inicios en 1823 hasta sus últimos días en 1964.
En 2025 se conmemora el bicentenario de la inauguración del ferrocarril Stockton & Darlington (S&DR), el primer ferrocarril público autorizado a utilizar locomotoras. En 1823, George Stephenson estaba construyendo ese ferrocarril. Él y Edward Pease, el principal promotor del S&DR, estaban tan convencidos del futuro de las locomotoras que, junto con el primo de Edward, Thomas Richardson, un financiero londinense; Michael Longridge, el gerente de la Bedlington Iron Company, y el hijo de George, Robert Stephenson, fundaron la primera fábrica de locomotoras del mundo, en Newcastle upon Tyne. Robert, con tan solo 19 años, fue nombrado socio gerente, encargado de montar la fábrica, conseguir pedidos y mejorar el diseño de las locomotoras. La empresa se denominó Robert Stephenson & Co. Bajo su dirección, la compañía transformó la engorrosa locomotora de carbón de principios de la década de 1820 para producir la célebre Rocket que ganó las Rainhill Trials del Liverpool & Manchester Railway en 1829. Los desarrollos posteriores de la compañía establecieron los principios fundamentales para el diseño futuro de locomotoras de vapor.
Esta presentación resume las actividades de Robert Stephenson & Co. y sus sucesores. Muestra la gran variedad de locomotoras que construyeron para ferrocarriles de todo el mundo, comenzando con Locomotion en 1825 para la inauguración de la S&DR y terminando con su última locomotora, una locomotora diésel-eléctrica Clase 37 para British Rail, que salió de la fábrica de Darlington en 1964.
Vocero:
Hugh Fenwick, ingeniero civil ferroviario de carrera, miembro activo de The Robert Stephenson Trust, cuyo principal objetivo es concienciar a las generaciones actuales y futuras sobre sus logros y su contribución a la sociedad moderna.