Únase a nosotros en el RH&DR para celebrar el centenario del nacimiento de la número 1 'Diosa Verde' y el número 2 'Jefe del Norte'.
¡Los grupos 1 y 2 recorrerán el pantano en doble dirección durante todo el día del sábado 5 de julio, comenzando en Hythe a las 9:50 a. m., con muchas más sorpresas guardadas durante el día para celebrar este hito!
Las entradas se pueden comprar online o el mismo día.
Acerca de las locomotoras:
N.º 1 'Diosa Verde': Encargada en 1924 por el conde Louis Zborowski, socio original del capitán Howey, y diseñada por Henry Greenly.
Greenly las basó en las famosas locomotoras clase A1 de Nigel Gresley del London & North Eastern Railway, de las cuales la Flying Scotsman es un ejemplar superviviente. La construcción de la Green Goddess y el ténder costó 1250 libras.
Estuvo lista mucho antes del ferrocarril, por lo que Howey organizó que la probaran en el ferrocarril Ravenglass y Eskdale en Cumbria durante 1925. Green Goddess lleva un silbato de timbre Wilcox.
N.º 2 «Northern Chief»: Encargada al mismo tiempo que Green Goddess por el conde Louis y almacenada con ella en New Romney hasta que comenzó la construcción de la línea.
Fue utilizada durante la construcción y remolcó el primer tren oficial con motivo de la visita del Duque de York el 5 de agosto de 1926.
En 1971 fue enviada al ferrocarril Ravenglass y Eskdale para ayudar a esa compañía en las pruebas de locomotoras, convirtiéndose en la segunda locomotora RH&DR en visitar el Distrito de los Lagos.
El Northern Chief siempre estuvo pintado en un color verde u otro, excepto durante la guerra, cuando fue pintado de negro.