इस कार्यक्रम में तीन शाम की वार्ताएँ, बुफे लंच और मिडलटन रेलवे पर यात्रा शामिल है। पहली वार्ता 19 मई को होगी, 'मिडलटन रेलवे - एक संरक्षण अग्रणी', दूसरी 21 जून को, एंथनी डॉसन द्वारा 'ब्लेंकिंसॉप, मरे और लीड्स लोकोमोटिव बिल्डिंग इंडस्ट्री', और तीसरी 17 जुलाई को, डॉ माइकल बेली द्वारा 'सलामांका का 1811 मॉडल और सीटी स्कैन से क्या पता चला'। कार्यक्रम मिडलटन रेलवे कॉन्फ्रेंस रूम में 17.45 बजे शुरू होंगे, जिसमें बुफे लंच के बाद ट्रेन की सवारी और फिर बातचीत होगी और लगभग 20.15 बजे समाप्त होगी। इन कार्यक्रमों का उद्देश्य रेलवे और औद्योगिक इतिहास में रुचि रखने वाले सभी लोगों और लीड्स की कहानी में रुचि रखने वालों को आकर्षित करना है।
मिडलटन रेलवे की स्थापना 1758 में संसद के अधिनियम द्वारा की गई थी और इस प्रकार बनाई गई मिसाल ने स्टॉकटन और डार्लिंगटन रेलवे के निर्माण को सुविधाजनक बनाने में मदद की। 1812 में मिडलटन रेलवे भाप कर्षण को सफलतापूर्वक इस्तेमाल करने वाली दुनिया की पहली रेलवे बन गई; पहले लोकोमोटिव का नाम नेपोलियन युद्ध की प्रसिद्ध लड़ाई के नाम पर 'सलामांका' रखा गया था। अग्रणी लोकोमोटिव को जॉन ब्लेंकिंसॉप और मैथ्यू मरे ने डिजाइन किया था और लीड्स में मरे के राउंड फाउंड्री में बनाया गया था। इसके बाद इस डिजाइन के लोकोमोटिव को नॉर्थम्बरलैंड में केंटन और कॉक्सलॉज रेलवे को बेच दिया गया, जहां उन्हें जॉर्ज स्टीफेंसन ने देखा। उनका पहला लोकोमोटिव और स्टॉकटन और डार्लिंगटन रेलवे के 'लोकोमोशन नंबर 1' सहित बाद के लोकोमोटिव मरे-ब्लेनकिंसॉप डिजाइन पर आधारित थे। मैथ्यू मरे के अग्रणी काम ने लीड्स को इंग्लैंड में लोकोमोटिव निर्माण का सबसे बड़ा केंद्र और सबसे नवीन केंद्रों में से एक बना दिया।
मिडलटन रेलवे कभी बंद नहीं हुई और आज इसके बचे हुए हिस्से मिडलटन रेलवे ट्रस्ट द्वारा संचालित किए जाते हैं - जो पूरी तरह से स्वयंसेवी संस्था है। यह मिडलटन रेलवे और लीड्स लोकोमोटिव बिल्डिंग इंडस्ट्री के इतिहास और अवशेषों को संरक्षित करने के लिए मौजूद है और ऐतिहासिक लीड्स निर्मित लोकोमोटिव का उपयोग करके ट्रेनों का संचालन करता है।