Si cerca la famiglia di ferrovieri più longeva del Regno Unito

Riuscirete a battere Mike, di Ely, e suo figlio Andrew, di Croydon, le cui radici ferroviarie risalgono al 1846?

Oggi parte una caccia al patrimonio nazionale per scoprire la persona con la famiglia ferroviaria più longeva. Sei tu o un membro del tuo clan?

La ricerca della più longeva famiglia ferroviaria intergenerazionale del Regno Unito rientra nei preparativi per la celebrazione del prossimo anno dei 200 anni della ferrovia moderna, ispirata all'inaugurazione della Stockton and Darlington Railway nel 1825, che cambiò il mondo per sempre.

Chiamato Ferrovia 200, il programma annuale di attività ed eventi per l'anniversario nel 2025 celebrerà i ferrovieri, il loro orgoglio, la loro passione e professionalità. Il più giovane rappresentante della più antica famiglia ferroviaria del Regno Unito sarà invitato ad alcuni dei tanti eventi celebrativi pianificati.

In cima all'albero genealogico delle ferrovie del Regno Unito ci sono finora Mike e Andrew Lamport, padre e figlio, la cui discendenza ferroviaria risale al 1846, un periodo di grande espansione per città ferroviarie come Swindon, Crewe e Doncaster, quando Guglielmo IV era al trono e poco dopo furono introdotti i tetti delle carrozze ferroviarie per i passeggeri di terza classe.

Mike, 76 anni, di Ely nel Cambridgeshire, ha avuto una lunga e brillante carriera nelle ferrovie, andando in pensione nel 2008. Il figlio Andrew, 27 anni, di Croydon, ha seguito le orme del padre e ora lavora come guardia per la South Western Railway, con sede a London Waterloo.

Mike ha fatto risalire le sue ininterrotte radici ferroviarie all'aprile del 1846, quando il suo trisnonno Matthew Mathews si unì alla South Western Railway originale come "Porter No.18" alla stazione di Richmond nel Surrey.

La promozione lo portò a trasferirsi alla stazione di Waterloo per lavorare come guardia passeggeri sulla linea Waterloo-Portsmouth, via Guildford, quando fu inaugurata nel 1859.

Due anni dopo, la sera del 28 gennaio 1861, Matthew fu uno degli eroi di un incidente ferroviario a Epsom Junction, ora noto come Raynes Park. Una direzione ferroviaria riconoscente lo nominò presto ispettore distrettuale a Bishopstoke, in seguito ribattezzata Eastleigh, prima di offrirgli il posto relativamente sinecura di capostazione alla stazione di Shawford, appena aperta, dove rimase fino al suo pensionamento nell'aprile 1896. Morì nel 1904.

Seguendo le orme di Matthew, tutti e quattro i suoi figli hanno continuato a godere di 50 anni di carriera ferroviaria. Loro e i loro figli e nipoti hanno continuato la tradizione di famiglia del servizio ferroviario, uno dei quali è diventato capostazione "Top Hat" alla stazione di Waterloo. L'ultimo membro della famiglia ferroviaria Mathews è andato in pensione nel 1964.

Mike racconta la storia della sua famiglia: "Nel frattempo il ramo Lamport della linea familiare si unì alla ferrovia quando mio padre, un altro Matthew, iniziò alla Southern Railway nel 1937 come ragazzo dei segnali a Liphook, ritirandosi dalla British Rail nel 1986 come capostazione a Haslemere nel Surrey. Entrai nella BR nel 1964, ritirandomi dalla ferrovia 44 anni dopo. Da allora ho prestato servizio ininterrottamente in diversi enti per il patrimonio ferroviario e attualmente sono membro del Railway Heritage Trust Advisory Panel e consulente volontario di Ferrovia 200.

"Il testimone ferroviario è stato passato a mio figlio Andrew, che è una guardia passeggeri della South Western Railway con sede a Waterloo, proprio come lo era stato Matthew 160 anni prima di lui. Spero che Andrew continui a sventolare la bandiera ferroviaria per molti anni a venire e, chissà, potrebbe ancora essere sui binari nel 2046, rendendolo un record di 200 anni per i nostri parenti ferroviari".

Alan Hyde, a nome della Railway 200, ha affermato: "La ferrovia è come una famiglia e le sue 300.000 persone sono il suo cuore pulsante. Ci sono molte famiglie ferroviarie intergenerazionali che prestano servizio sulla rete oggi. Ci piacerebbe sentire qualcuno che possa battere l'impressionante pedigree ferroviario della famiglia Lamport, che si spera risalga al 1825, la nascita della ferrovia moderna, o anche prima."

Il personale ferroviario che rivendica un'ascendenza ferroviaria prima dell'aprile 1846 è invitato a inviare un'e-mail railway200@gbrtt.co.uk con i loro dati di contatto e il Ferrovia 200 il team ti contatterà.