Una conferenza sulla storia delle locomotive e sulle opere della Robert Stephenson and Company, dalla sua fondazione nel 1823 fino ai suoi ultimi giorni nel 1964.
Il 2025 è il bicentenario dell'apertura della Stockton & Darlington Railway (S&DR), la prima ferrovia pubblica autorizzata a utilizzare locomotive. Nel 1823 George Stephenson stava costruendo quella ferrovia. Lui ed Edward Pease, il principale promotore della S&DR, erano così convinti del futuro delle locomotive che con il cugino di Edward, Thomas Richardson, un finanziere londinese; Michael Longridge, il direttore della Bedlington Iron Company, e il figlio di George, Robert Stephenson, fondarono la prima fabbrica di locomotive al mondo, a Newcastle upon Tyne. Robert, all'età di soli 19 anni, fu nominato Managing Partner incaricato di avviare la fabbrica, aggiudicarsi ordini e migliorare il design delle locomotive. L'azienda fu chiamata Robert Stephenson & Co. Sotto la sua direzione, l'azienda trasformò l'ingombrante locomotiva da miniera dei primi anni del 1820 per produrre la celebre Rocket che vinse i Rainhill Trials della Liverpool & Manchester Railway nel 1829. Gli ulteriori sviluppi dell'azienda stabilirono i principi fondamentali per il futuro design delle locomotive a vapore.
Questa presentazione riassume le attività di Robert Stephenson & Co. e dei suoi successori. Descrive la grande varietà di locomotive da loro costruite per le ferrovie di tutto il mondo, a partire dalla Locomotion del 1825 per l'apertura della S&DR e terminando con la loro ultima locomotiva, una locomotiva diesel-elettrica Classe 37 per la British Rail, che lasciò la fabbrica di Darlington nel 1964.
Oratore:
Hugh Fenwick, ingegnere civile ferroviario di carriera. Membro attivo del Robert Stephenson Trust, il cui scopo principale è rendere le generazioni odierne e future consapevoli dei loro successi e del loro contributo alla società moderna.