Unisciti a noi all'RH&DR per celebrare il 100° compleanno della "Dea Verde" n. 1 e del "Capo del Nord" n. 2.
Sabato 5 luglio, 1 e 2 attraverseranno la palude in doppia direzione, partendo da Hythe alle 9:50, con tante altre sorprese in serbo per la giornata, per celebrare questo traguardo!
I biglietti possono essere acquistati online o il giorno stesso.
Informazioni sulle locomotive:
N. 1 'Green Goddess': ordinata nel 1924 dal conte Louis Zborowski, socio originale del capitano Howey, e progettata da Henry Greenly.
Greenly li basò sulle famose locomotive di classe A1 di Nigel Gresley della London & North Eastern Railway, di cui la Flying Scotsman è un esempio sopravvissuto. La costruzione della Green Goddess e del tender costò 1.250 sterline.
Fu pronta molto prima della ferrovia, così Howey organizzò che venisse testata sulla Ravenglass and Eskdale Railway in Cumbria nel 1925. La Dea Verde è dotata di un fischietto Wilcox.
N. 2 'Northern Chief': ordinata contemporaneamente alla Green Goddess dal conte Louis e immagazzinata con questa a New Romney fino all'inizio della costruzione della linea.
Fu utilizzata durante la costruzione e trainò il primo treno ufficiale in occasione della visita del Duca di York il 5 agosto 1926.
Nel 1971 venne inviata alla Ravenglass and Eskdale Railway per assistere la compagnia nelle prove delle locomotive, diventando la seconda locomotiva RH&DR a visitare il Lake District.
La Northern Chief ha sempre avuto una livrea verde o di un altro colore, tranne durante la guerra, quando fu dipinta di nero.