Il 27 settembre saremo a Canfranc in un viaggio con un enorme piacere ferroviario dove una locomotiva diesel della serie 333 di ALSA, si effettuerà a fondo, sopra tutto in tram tra Jaca e Canfranc dove subito avremo 368 m in poco meno di 25 km, con rampe che, in qualche occasione, segneremo il 20 milésimas, en el que coincidiremos con el Expreso de Canfranc, tren histórico regolari que ha iniciado su andadura en 2025. Durante il vassoio podremos disfrutar de la naturaleza incomparable del Pirineo y ya en Canfranc, contemplar el impresionante edificio de la estación internacional, recentemente rehabilitado.
Inoltre la data coincide con il bicentenario della nascita del ferrocarril, disfrutando de un paisaje inmejorable a bordo de coches con mas de 50 años de historia fabricados en distintos países, entre ellos Reino Unido.
Il Tren Azul sarà formato dall'auto del salone ZZ-1601, dall'auto del ristorante WR-2747, con interni in marmo originali del 1926, dall'auto del ristorante WR-3567, che oltre alle piazze sedute avrà servizio bar durante tutto il vassoio, dall'auto delle dipartimenti CC-5137 e dall' BB4-6033, l'auto YFt-4648 in posizione giornaliera e l'auto estafeta P3-3067 con il museo postale.
Il 27 settembre torneremo a Canfranc per un viaggio immerso nella cultura ferroviaria, dove una locomotiva diesel ALSA Serie 333 sarà messa alla prova, in particolare sulla tratta tra Jaca e Canfranc, dove supereremo 368 m di dislivello in poco meno di 25 km, con pendenze che a volte sfiorano i 20 millesimi di secondo. Incontreremo anche il Canfranc Express, uno storico treno regolare entrato in servizio nel 2025. Durante il viaggio, godremo dell'incomparabile natura dei Pirenei e, una volta a Canfranc, ammireremo l'imponente edificio della stazione internazionale, recentemente ristrutturato. La data coincide anche con il bicentenario della nascita della ferrovia, consentendo di godere di scenari ineguagliabili a bordo di carrozze con oltre 50 anni di storia, costruite in vari Paesi, tra cui il Regno Unito.
Il Blue Train sarà composto dalla carrozza lounge ZZ-1601, dalla carrozza ristorante WR-2747, con interni intarsiati originali del 1926, dalla carrozza ristorante WR-3567, che oltre ai posti a sedere avrà il servizio bar per tutta la durata del viaggio, dalle carrozze scompartimenti CC-5137 e BB4-6033, dalla carrozza letto YFt-4648 in posizione diurna e dalla carrozza postale P3-3067 con il museo postale.