Een historische lezing over de locomotieven en het werk van Robert Stephenson and Company, vanaf de oprichting in 1823 tot de laatste dagen in 1964.
2025 is het tweehonderdste jubileum van de opening van de Stockton & Darlington Railway (S&DR), de eerste openbare spoorweg die locomotieven mocht gebruiken. In 1823 bouwde George Stephenson die spoorweg. Hij en Edward Pease, de belangrijkste promotor van de S&DR, waren zo overtuigd van de toekomst van locomotieven dat ze samen met Edwards neef Thomas Richardson, een Londense financier; Michael Longridge, de manager van de Bedlington Iron Company, en Georges zoon Robert Stephenson, 's werelds eerste locomotievenfabriek oprichtten in Newcastle upon Tyne. Robert, die pas 19 jaar oud was, werd benoemd tot Managing Partner en was belast met het opzetten van de fabriek, het binnenhalen van orders en het verbeteren van het locomotiefontwerp. Het bedrijf kreeg de naam Robert Stephenson & Co. Onder zijn leiding transformeerde het bedrijf de omslachtige kolenmijnlocomotief van begin jaren 1820 om de beroemde Rocket te produceren die in 1829 de Rainhill Trials van de Liverpool & Manchester Railway won. De verdere ontwikkelingen van het bedrijf legden de fundamentele principes vast voor toekomstig stoomlocomotiefontwerp.
Deze presentatie vat de activiteiten van Robert Stephenson & Co. en zijn opvolgers samen. Het portretteert de grote verscheidenheid aan locomotieven die door hen voor spoorwegen over de hele wereld zijn gebouwd, beginnend met Locomotion in 1825 voor de opening van de S&DR en eindigend met hun laatste locomotief, een Class 37 diesel-elektrische locomotief voor British Rail, die de fabriek in Darlington in 1964 verliet.
Spreker:
Hugh Fenwick, een carrière spoorwegbouwkundig ingenieur. Een actief lid van The Robert Stephenson Trust, wiens voornaamste doel is om de huidige en toekomstige generaties bewust te maken van hun prestaties en hun bijdrage aan de moderne maatschappij.