Mae'r digwyddiad yn cynnwys rhaglen o dair sgwrs gyda'r nos ynghyd â chinio bwffe a thaith ar Reilffordd Middleton. Cynhelir y cyntaf ar 19 Mai, ‘The Middleton Railway – a Preservation Pioneer’, yr ail ar 21 Mehefin, ‘Blenkinsop, Murray and the Leeds Locomotive Building Industry’ gan Anthony Dawson, a’r trydydd ar 17eg Gorffennaf, ‘The 1811 Model of ‘Salamanca’ a What a CT Scan Revealed’ gan Dr Michael Bailey. Cynhelir y digwyddiadau yn Ystafell Gynadledda Middleton Railways gan ddechrau am 17.45 o'r gloch gyda chinio bwffe ac yna daith trên ac yna'r sgwrs ac yn gorffen tua 20.15 awr. Bwriad y digwyddiadau yw apelio at bawb sy'n ymddiddori mewn hanes rheilffyrdd a diwydiannol a hefyd at y rhai sydd â diddordeb yn stori Leeds.
Sefydlwyd Rheilffordd Middleton trwy Ddeddf Seneddol ym 1758 ac fe helpodd y cynsail a grëwyd felly i hwyluso adeiladu Rheilffordd Stockton a Darlington. Ym 1812 daeth Rheilffordd Middleton y rheilffordd gyntaf yn y byd i ddefnyddio tyniant stêm yn llwyddiannus; cafodd y locomotif cyntaf ei enwi yn 'Salamanca' ar ôl brwydr enwog Rhyfeloedd Napoleon. Dyluniwyd y locomotifau arloesol gan John Blenkinsop a Matthew Murray ac fe'u hadeiladwyd yn Ffowndri Round Murray yn Leeds. Yn dilyn hynny gwerthwyd locomotifau o'r cynllun hwn i Reilffordd Kenton & Coxlodge yn Northumberland lle cawsant eu gweld gan George Stephenson. Roedd ei locomotif cyntaf a'i locomotifau dilynol gan gynnwys 'Locomotion No. 1' Rheilffordd Stockton a Darlington yn seiliedig ar y Murray-Blenkinsop Design. Arweiniodd gwaith arloesol Matthew Murray at Leeds yn dod yn ganolfan adeiladu locomotif fwyaf yn Lloegr ac yn un o'r rhai mwyaf arloesol.
Ni gaeodd Rheilffordd Middleton erioed a heddiw mae'r rhannau sy'n weddill yn cael eu gweithredu gan Ymddiriedolaeth Rheilffordd Middleton - corff gwirfoddol. Mae hyn yn bodoli i gadw hanes ac olion rheilffordd Middleton a hefyd hanes Diwydiant Adeiladu Locomotifau Leeds ac mae'n gweithredu trenau gan ddefnyddio locomotifau hanesyddol a adeiladwyd gan Leeds.