Cyhoeddwyd gyntaf yn Rail Magazine
Ai dyma drên y dyfodol, fel y'i dychmygwyd gan Futurist Cymhwysol ar gyfer LNER? Adroddiad gan Andy Comfort.
Mae teithwyr sy'n mynd ar drenau yn King's Cross Llundain wedi cael cipolwg ar yr hyn y gallai'r dyfodol ei gynnig ar gyfer teithio ar reilffyrdd.
Fel rhan o ddathliadau Rheilffordd 200, mae LNER wedi bod yn ceisio rhagweld sut olwg fyddai ar deithio ar y trên yn y flwyddyn 2075.
Mae gweithredwr Prif Linell Arfordir y Dwyrain wedi bod yn gweithio gyda Dyfodolydd Cymhwysol, Tom Cheesewright, a gofynnwyd i 2,000 o bobl beth yr hoffent ei weld fwyaf ar eu trenau ymhen 50 mlynedd – gan gynnwys cerbydau lles a bwyd di-arogl.
Mae'n ddadleuol a fydd rholyn bacwn di-arogl byth yn dod yn boblogaidd, ond mae cipolwg ar y delweddau'n dangos cadair freichiau fawr, gyfforddus, dyfodolaidd, a allai fod yn rhywbeth y gall teithwyr ar seddi Azuma a bennir gan yr Adran Drafnidiaeth, sydd wedi'u beirniadu'n aml, freuddwydio amdano.
Yn y flwyddyn 2075, efallai na fydd angen i ni chwilio am ein tocyn papur, na cheisio dod o hyd i rywle i wefru ein ffonau i ddangos ein tocyn rhithwir – gallai datblygiadau newydd olygu bod technoleg adnabod wynebau yn disodli rhwystrau tocynnau.
Mae sut yn union y byddai eich wyneb yn pennu a ydych chi'n teithio yn y Dosbarth Cyntaf neu'r Dosbarth Safonol, neu ar docyn sengl Advance nad yw'n ddilys ar y trên nesaf, yn sicr yn un i'r arbenigwyr weithio arno!
Gallem weld podiau teithio unigol wedi'u cynllunio ar gyfer codi pobl ar blatfformau ac amseroedd teithio llawer llai. Gallai'r cerbyd gynnwys ffenestri o'r llawr i'r nenfwd yn darparu golygfeydd 360° o'r dirwedd (yn boblogaidd gyda 57% o'r bobl a holwyd.)
Syniad arall yw haen realiti estynedig, gyda golygfeydd swreal ac opsiynau gemau, i'r rhai sy'n well ganddynt syllu ar eu ffonau.
Mae Cheesewright yn rhagweld y gallai cerbydau trên ymhen 50 mlynedd ganolbwyntio ar y cysur, yr adloniant a'r lles mwyaf posibl. Mae'n credu nad yw teithio ar drên yn ymwneud â mynd o 'A i B' yn unig - gellid ei drawsnewid yn brofiad cyfannol llawn sy'n hyrwyddo iechyd a lles teithwyr.
“Mae dychmygu teithio ar y trên ymhen 50 mlynedd yn golygu meddwl am bopeth a fydd yn bosibl, fel technolegau ac arloesiadau newydd, ond hefyd meddwl am yr hyn y byddwn ei eisiau a'i angen gan drenau'r dyfodol.' meddai.
“Lle mae posibiliadau ac angen yn gwrthdaro, rydym yn gweld gweledigaeth wych. Bydd taith trên y dyfodol yn llyfn o'r dechrau i'r diwedd, gyda chymorth cynllunio Al, teithio di-docynnau a ffenestri o'r llawr i'r nenfwd.”
“Bydd trên y dyfodol yn edrych fel rhyfeddod ffuglen wyddonol: yn plymio ac yn organig, yn bwerus ac yn dawel, a chyda phrofiad ar fwrdd sy’n ein cysylltu â chefn gwlad o’n cwmpas, neu’r byd digidol, neu hyd yn oed gyfuniad di-dor o’r ddau.”
Sut fyddai trên 2075 yn lleihau amseroedd teithio?
I Cheesewright, mae'n ymwneud â thechnolegau newydd, gwneud y trenau'n fwy aerodynamig, defnyddio cyfrifiadura cwantwm a deallusrwydd artiffisial gyda'i gilydd, a fyddai'n caniatáu profi miloedd o ddyluniadau ar yr un pryd, yn hytrach nag un ar ôl y llall.
Mae'n honni y byddai deunyddiau newydd, ynghyd â thechnolegau fel metelau wedi'u hargraffu 3D, yn caniatáu i drenau fod yn ysgafnach, yn gryfach ac yn fwy anhyblyg, gan gyrraedd cyflymderau uchel gyda llawer llai o ynni.
Daeth y rhagfynegiadau hyn yn fyw mewn gosodiad gan LNER yng ngorsaf King's Cross o 30 Gorffennaf i 1 Awst.
Dywedodd Pennaeth Strategaeth Profiad Digidol LNER, Rachel Pope: “Mae LNER wedi bod ar flaen y gad o ran arloesi rheilffyrdd erioed, felly mae’n gwneud synnwyr nawr – wrth ddathlu 200 mlynedd diwethaf y rheilffordd fodern – ein bod hefyd yn edrych ymlaen at yr hyn a allai fod o’n blaenau.
