Mae'r sgwrs ar-lein hon yn un o'r gyfres sy'n nodi Railway 200, trwy gyfrwng Seminar Hanes Trafnidiaeth a Symudedd y Sefydliad Ymchwil Hanesyddol. Mae'n rhad ac am ddim i fynychu, ac wedi'i anelu at unrhyw un sydd â diddordeb yn hanes y rheilffyrdd.
Er bod ethnograffeg ddiweddar o'r wladwriaeth bob dydd ac anthropoleg biwrocratiaeth wedi goleuo sut mae gweithwyr rheng flaen yn ymgorffori dimensiynau moesol ac affeithiol llywodraethu, mae golwg yr ethnograffydd yn aml wedi parhau i fod y prif lens. Rhoddwyd llawer llai o sylw i sut mae gweithwyr o'r fath yn ysgrifennu eu hunain i hanes, trwy hunangofiannau a darnau hunangofiannol a ddiswyddir fel rhai hiraethus neu annibynadwy.
Mae'r seminar hwn yn troi at hunan-gynrychioliadau o'r fath, gan dynnu ar gofiannau dethol gan feistri gorsafoedd Prydain ochr yn ochr â hanesion llafar o'r Archif Genedlaethol o Hanesion Llafar Rheilffyrdd (NAROH). Gyda'i gilydd, maent yn agor ffenestr ar reilffordd canol yr ugeinfed ganrif, tirwedd y mae haneswyr yn aml wedi'i thrin fel amser canol, wedi'i hatal rhwng mawredd oes Fictoria a sobrwydd biwrocrataidd Rheilffordd Prydain ar ôl y rhyfel.
Wrth ddarllen yn astud, nid atgofion yn unig yw'r cyfrifon hyn ond dull o hunanwybodaeth seilwaith: myfyrdodau lle gwnaeth gweithwyr synnwyr o ddisgyblaeth amserol y rheilffordd, ei manylion materol, a'i gofynion moesegol. Mae meistroli gorsafoedd yn dod i'r amlwg fel crefft fyrfyfyr, wedi'i gosod rhwng trefn a damwain, rheol a gofal, arfer lle mae'r rheilffordd ei hun yn dod yn ddarllenadwy fel biwrocratiaeth fyw.
Mae Nirali Joshi yn ddaearyddwr dynol gyda meysydd gwaith allweddol a diddordeb mewn anthropoleg y wladwriaeth, daearyddiaethau gwleidyddol darpariaeth gyhoeddus, a llafur cymdeithasol bydoedd seilwaith bob dydd. Mae gan ei gwaith cyfredol ffocws empirig cryf ar y rheilffordd ôl-drefedigaethol. O 2024 tan 2026 mae hi'n ymchwilydd ar y prosiect RAILIMAGE, sy'n ysgrifennu hanes ansoddol a dychmygus byd-eang y daith reilffordd pellter hir yn yr ugeinfed ganrif.