Mae'r sgwrs hon - a gynigir yn bersonol ac ar-lein - yn un o'r gyfres sy'n nodi Railway 200, trwy Seminar Hanes Trafnidiaeth a Symudedd y Sefydliad Ymchwil Hanesyddol. Mae'n rhad ac am ddim i fynychu, ac wedi'i anelu at unrhyw un sydd â diddordeb yn hanes y rheilffyrdd.
Mae isffordd Glasgow neu ‘clockwork orange’ fel y’i gelwir weithiau, wedi bod yn gysylltiedig ag arogl nodedig ers iddo gael ei agor gyntaf ym 1896. Mae’r sgwrs hon yn olrhain hanes yr arogl hwnnw dros amser ac yn ei gysylltu â chymeriad newidiol seilwaith y tanlwybr: ei ddechreuadau yn hwyr yn y bedwaredd ganrif ar bymtheg, trydaneiddio yn 1935, ac ail-agor ar ôl gwaith helaeth yn 1980, mae’r system yn siarad sut mae arogli’r isffordd. Cyflwynwyd yr isffordd mewn colofnau papur newydd a llythyrau fel agwedd bwysig o dreftadaeth y ddinas a oedd yn haeddu cael ei chadw. Fodd bynnag, mae'r trafodaethau hyn yn awgrymu bod (ac mae) mewn gwirionedd dri arogl ar wahân i isffordd Glasgow: yr isadeiledd (arogl tar); y daearegol (y ddaear, bacteria, a lleithder); a'r cemegyn (llygredd tentciwlar llechwraidd y safle gwastraff cemegol a elwir yn Stinky Ocean). Dylai arogl isffordd Glasgow ein rhybuddio i gydnabod bod arogleuon â gwerth treftadaeth yn aml yn ennill eu hirhoedledd o'u cyfnewidioldeb a'u byrhoedledd. Roedd arogl yr isffordd, er gwaethaf ymdrechion i'w gadw, mewn gwirionedd yn wahanol yn y 1890au, y 1970au, a'r 2020au.
Rhoddir y sgwrs gan Dr Will Tullett, o Brifysgol Efrog.