बातचीत की शुरुआत सामाजिक-आर्थिक कारणों की खोज से होगी कि क्यों लोकोमोटिव ने घोड़े की जगह ले ली: जीवन यापन की लागत का संकट, घोड़ों की लागत के साथ और ब्रिटिश सेना की मांगों के कारण तीन गुना वृद्धि। लोकोमोटिव ने घोड़ों और मानव-शक्ति के संदर्भ में महत्वपूर्ण लागत-बचत पेश की, हालांकि प्रारंभिक परिव्यय अधिक था, उत्पादकता में वृद्धि का मतलब था कि इन लागतों की जल्दी भरपाई हो गई। सबसे पहले लीड्स में तैनात, ब्लेंकिंसोप और मरे के लोकोमोटिव ने जल्द ही इंग्लैंड के उत्तर पूर्व और लंकाशायर में ध्यान आकर्षित किया, यहां तक कि एक उदाहरण वेल्स में बनाया गया और दूसरा स्कॉटलैंड में उपयोग के लिए प्रस्तावित किया गया। इसके अलावा आज के पोलैंड में और आधुनिक बेल्जियम में भी एक उदाहरण बनाया गया था। फेंटन, मरे और जैक्सन ने 1830 के दशक और 1840 के दशक के प्रारंभ में देश और विदेश के लिए लोकोमोटिव का निर्माण किया,
Presented by Anthony Dawson, expert on early locomotives and highly regarded author of railway histories.
