Cyhoeddwyd gyntaf yn Rail Magazine
Rhoddodd Antonín Dvořák gyfres o gampweithiau clasurol inni – Symffoni’r Byd Newydd, y Pedwarawd Llinynnol Americanaidd, ei Goncerto i’r Sielo a’r opera Rusalka.
Cerddoriaeth oedd un o angerddau'r cyfansoddwr Tsiec. Rheilffyrdd oedd y llall.
Yn blentyn, gwyliodd adeiladu'r llinell newydd i Prag, a oedd yn mynd heibio yn union o flaen tŷ ei deulu ym mhentref Nelahozeves.
Fel oedolyn yn byw yn y brifddinas, byddai ei daith gerdded foreol ddyddiol yn ei arwain heibio'r traciau a arweiniai tuag at orsaf Franz Josef y ddinas.
Yn ddiweddarach, tra’n byw yn Efrog Newydd, darganfu fod gweld locomotif trwm yn tynnu ei stoc drwy galon Manhattan yn wrthwenwyn effeithiol i hiraeth am adref. Dywedodd Dvořák unwaith wrth ffrind y byddai’n hapus iawn wedi “rhoi fy holl symffonïau yn gyfnewid am ddyfeisio’r locomotif”.
Roedd y cyfansoddwr o Baris, Arthur Honegger, yr un mor swynedig, gan ddisgrifio injans rheilffordd fel “creaduriaid byw … yr wyf yn eu caru fel mae eraill yn caru menywod neu geffylau”.
Ym 1923, trodd eu sain yn ddarn o gerddoriaeth ar gyfer cerddorfa symffoni gyda'i waith Pacific 231, a enwyd felly gan fod y Ffrancwyr yn cyfrif echelau yn hytrach nag olwynion wrth ddisgrifio maint locomotif.
Yn ôl Honegger, mae'r gwaith yn adlewyrchu “anadlu tawel yr injan mewn llonyddwch, ymdrech cychwyn, y cynnydd graddol mewn cyflymder, ac yn olaf trên o 300 tunnell yn taflu ei hun drwy'r nos ar 120mya”.
Cafodd Benjamin Britten ei gyffroi hefyd gan y syniad o drên yn gwthio ymlaen drwy'r tywyllwch, pan sgoriodd y ffilm The Night Mail ym 1936, sy'n adrodd hanes y Swyddfa Bost Deithiol a redodd rhwng Llundain Euston ac Aberdeen, trwy Glasgow a Chaeredin.
Dim ond yn ystod munudau olaf y ffilm y mae cerddoriaeth Britten yn ymddangos, ynghyd â cherdd enwog WH Auden sy'n dechrau “This is the Night Mail crossing the Border/Bringing the cheque and the postal order”.
Defnyddiodd Britten offerynnau pres, chwyth a tharo i adleisio sŵn trên yn clebran dros drac cymalog, yn chwibanu wrth iddo fynd trwy bentrefi cysglyd, gan straenio wrth iddo ddringo llethrau’r Ucheldiroedd.
Ond nid mynegiadau pwerus iawn yn unig sy'n denu diddordeb cyfansoddwyr.
Peintiodd Heitor Villa-Lobos y rheilffyrdd ysgafn a redodd rhwng cymunedau gwledig anghysbell ym Mrasil, yn Y Trên Bach o'r Caipira.
Nododd Hans Christian Lumbye agoriad y llinell newydd i Roskilde yn ei Galopp Rheilffordd Stêm Copenhagen.
Yn yr 1980au, cofiodd Steve Reich y teithiau plentyndod a wnaeth yn ystod y rhyfel rhwng Efrog Newydd a Los Angeles.
Sylweddolodd, fel bachgen Iddewig ifanc, pe bai wedi bod yn byw yn Ewrop ar y pryd, y gallai ei daith fod wedi bod yn wahanol iawn – wedi’i gario ar fwrdd crib o wagenni cludo nwyddau yn llawn carcharorion dychrynllyd yn cael eu cludo i wersyll marwolaeth y Natsïaid.
Trodd y meddyliau hyn yn un o’i weithiau pwysicaf: Different Trains, a osododd bedwarawd llinynnol ochr yn ochr â thystiolaeth wedi’i recordio gan siaradwyr gan gynnwys goroeswyr yr Holocost a chludwr Pullman wedi ymddeol.
Yn ei llyfr hynod ddiddorol Railways & Music, mae Julia Winterson yn rhestru dwsinau o enghreifftiau pellach o 'gerddoriaeth trên'.
Rhyngddynt, ysgrifennodd y teulu Strauss o leiaf ddeg gwaith rheilffordd. Creodd Berlioz gantata i ddathlu agoriad llinell Paris-Lille-Brwsel. Yn ddiweddarach, darparodd Michael Nyman gerddoriaeth i nodi lansio gwasanaethau TGV cyflym Ffrainc. Daeth Coronation Scot gan Vivian Ellis yn glasur cerddoriaeth ysgafn Seisnig. A gall y rhan fwyaf ohonom ddyfynnu ychydig o linellau o Flanders a The Slow Train gan Swann.
Pam mae cyfansoddwyr a rheilffyrdd yn baru mor hapus?
Fel taith trên, mae darn o gerddoriaeth yn daith, gyda dechrau clir a diwedd clir, ac arosfannau, cychwyniadau a chyfnodau amrywiol o gyflymder a diogi rhyngddynt.
Mae rhifo taclus yn allweddol, gyda chodau pen yn cyflawni'r un rôl â'r rhifau Köchel a BWV sy'n catalogio gweithiau Mozart a Bach.
Ac mae trenau yn wrthrychau cerddorol, eu patrymau rhythmig yn cael eu dwyn i gof yn hawdd gan y sesiwn offerynnau taro, eu cyrn a'u chwibanau'n cael eu cymryd gan offerynnau pres a chwythbren, y golygfeydd ysgubol a welir o draphont neu rediad arfordirol yn ddiogel yn nwylo'r adran llinynnau.
Weithiau, gall hyd yn oed cyhoeddiadau’r orsaf fod â naws gerddorol iddyn nhw – gweld clychau SNCF Michaël Boumendil, clustbryf ar unwaith a chymhellol.
A yw'n syndod bod y cyfansoddwyr rwy'n eu hadnabod yn dewis y trên fel eu hoff ddull teithio? Ysgrifennwch restrau o selogion rheilffyrdd a cherddorion clasurol, rhowch nhw mewn diagram Venn, a byddwn i'n betio y bydd y gorchudd yn sylweddol.
Darlledodd Petroc Trelawny o Highland Chieftain LNER ar Fedi 27, fel rhan o Train Tracks ar BBC Radio 3. Mae ei Cornwall – A Journey Through Western Lands (Weidenfeld a Nicolson) allan nawr, a rhyddhawyd ei Classical Music Posage Book (Ivy Press) ar Hydref 9.
