Dies ist der erste einer Vortragsreihe für Mitglieder und die breite Öffentlichkeit, organisiert von der Yorkshire Philosophical Society, die seit über 200 Jahren wissenschaftliche Vorträge in York veranstaltet.
In dieser Vorlesung wird Roger Backhouse einen Blick auf die atmosphärische Eisenbahn werfen, die Brunel in den 1840er Jahren für die South Devon Railway verwendete. (Sie wurde vorher in Irland, London und später in Paris verwendet.) Atmosphärische Eisenbahnen funktionierten, indem Luft aus einem Zylinder zwischen den Schienen abgesaugt wurde, der einen an einem Wagen befestigten Kolben zog.
Die Eisenbahnwelt war von atmosphärischen Eisenbahnen begeistert. Viele wurden vorgeschlagen, da sie zuverlässiger waren als die Dampflokomotiven der damaligen Zeit und die Passagiere nicht mit Rauch und Ruß belasteten. Der damalige Premierminister Robert Peel war begeistert.
Obwohl die vier gebauten Linien als Fehlschlag galten, wurden sie aus anderen Gründen als den Einschränkungen des atmosphärischen Systems auf Dampflokomotiven umgestellt. Eisenbahnpolitik usw. spielte eine Rolle. George Hudson war dagegen. Zwei der Systeme hielten 10 Jahre. Ende des 20. Jahrhunderts wurde es mit einer Linie in Brasilien wiederbelebt (ein Werbefilm ist noch vorhanden), obwohl es so aussieht, als ob der Betrieb eingestellt wurde. Die Geschichte wiederholt sich.
19 Uhr im Tempest Anderson Lecture Theatre im Yorkshire Museum, am Dienstag, den 25. Februar. Alle sind willkommen. Eintritt frei für Vereinsmitglieder, Nichtmitglieder zahlen 5 £. Keine Voranmeldung erforderlich.