La primera de una serie de conferencias para miembros y público en general organizadas por la Sociedad Filosófica de Yorkshire, que ha estado organizando charlas científicas en York durante más de 200 años.
En esta conferencia, Roger Backhouse analizará el ferrocarril atmosférico utilizado por Brunel para el ferrocarril South Devon en la década de 1840. (Anteriormente utilizado en Irlanda, Londres y más tarde en París). Los ferrocarriles atmosféricos funcionaban extrayendo aire de un cilindro entre los rieles que arrastraban un pistón unido a un vagón.
El mundo ferroviario se entusiasmó con los ferrocarriles atmosféricos, muchos de ellos se propusieron porque ofrecían una mayor fiabilidad que las locomotoras de vapor de la época y no generaban humo ni suciedad a los pasajeros. El entonces primer ministro Robert Peel se mostró entusiasmado.
Aunque se consideró un fracaso, las cuatro líneas construidas se convirtieron a tracción con locomotoras de vapor por razones distintas a las limitaciones del sistema atmosférico. La política ferroviaria, etc., jugó un papel. George Hudson se opuso. Dos de los sistemas duraron 10 años. Se restableció a fines del siglo XX con una línea en Brasil (sobrevive una película promocional), aunque parece que dejó de funcionar. La historia se repite.
El martes 25 de febrero a las 19:00 horas, en el Tempest Anderson Lecture Theatre, en el Yorkshire Museum. Todos son bienvenidos. Entrada gratuita para miembros de la Sociedad y 5 libras para no miembros. No es necesario reservar con antelación.